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天天简讯:海报重磅|渤海千亿方大气田海底管线成功登陆山东

2023-03-16 09:58:05 来源：大众网·大众网

(资料图)

大众网·海报新闻记者谭文凯青岛报道

3月15日，记者从中国海油获悉，渤中19-6凝析气田一期开发项目日前完成海底管线登陆段的铺设作业，并创下渤海油田海底管线定向钻穿越工程的先例，该作业的顺利完成为登陆海管全线贯通奠定了重要基础。

该登陆段是渤中19-6凝析气田一期开发项目陆海贯通的关键节点、重点、难点，也是整个项目最重要的控制性工程。“我们在距离防波堤70米的陆上，利用陆对海定向钻从地下穿越防波堤，在海床下24米处打出一条水平段899米长、直径为0.91米的地下孔隧并钻至既定海域，工程船舶和定向钻机协同将总长1478米、重180吨的海底管线一次性拖拽入通道内，完成海底管线登陆点的穿越作业。”海油工程渤中19-6凝析气田一期开发项目安装经理徐勤宇说。

据了解，渤中19-6凝析气田登陆点位于山东滨州市北海经济开发区临港高端石化产业园，海陆之间被一道海床以上7米高、水面以上4米高的绵延防波堤所隔。按照常规海底管线登陆方式，将面临两个近乎无解难题：防波堤上层遍布超大超重且向海延伸约0.5公里的防浪石模，直接贯通，将面临上千吨巨石的清理搬运工作。同时，登陆管线与拟建航道存在交叉，必须预挖沟20米以下进行超大深埋，挖沟工作量巨大、造价高昂。中国海油建设团队经过大量实地考察和方案论证，最终采用陆对海定向钻穿越技术，从而完成“渤海油田第一穿”。

陆对海定向钻技术适用于砂质海床，而渤海湾海岸线多为泥沙和软泥质，采用传统办法，或将因间断停工导致泥沙回淤“地下孔隧”出现管线抱死的风险，回拖力也将呈指数级增长，对钻机钻头和回拖管线造成不可逆的损伤。为此，项目团队通过精细研究、反复推演，创新性开发出预铺法加整体回拖相结合的定向钻技术新工艺。

“我们先把管线铺到海床上，等定向钻打好地下孔隧后，将管线连续拖拉到位、中间不停，并持续向通道打泥浆，起到回拖润滑和稳定孔隧作用，大幅降低了渤海海域特殊地层应用定向钻回拖海管的施工风险，并为后续渤海海域同类型项目施工，提供了切实可行的施工经验和降本方案。”中国海油天津分公司工程建设中心主任工程师蒋华云介绍。

渤中19-6凝析气田是渤海首个千亿方大气田、中国东部最大的凝析气田，目前已探明天然气地质储量超2000亿立方米、探明凝析油地质储量超2亿立方米。一期开发项目海底管线总长82公里，采用两条铺管船由陆向海、由海向陆的双向对铺方案。下一步，作业团队将高质量完成登陆段管线与陆地管线接头的对接工作，严控作业风险等级，安全高效完成清管试压和排水干燥，全力确保项目按期投产，高效推动渤海油田增储上产。

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